Tout d’abord, le tungstène, le matériau central du point de contact, est sélectionné comme principal matériau de contact électrique. Le tungstène a une excellente conductivité électrique et une résistance aux températures élevées. Il peut fournir une faible résistance de contact lors du passage d'un courant élevé, garantissant une transmission efficace du courant au démarrage du klaxon. Le tungstène a un point de fusion extrêmement élevé de 3 422 °C, bien plus élevé que celui des métaux conventionnels. Cela permet aux points de contact en tungstène de conserver des propriétés électriques stables à des températures extrêmement élevées et de ne pas fondre ou se dégrader en raison d'une température excessive. Par conséquent, les points de contact en tungstène sont particulièrement adaptés aux applications à haute puissance et à charge élevée, telles que les systèmes de klaxon de voiture, et peuvent continuer à fonctionner sans panne dans des environnements à haute température.
La résistance et la dureté des matériaux en tungstène offrent également des garanties quant à la résistance à l'usure des points de contact. Lorsque les klaxons de voiture sont fréquemment démarrés et arrêtés et fonctionnent sous une charge élevée, la surface des points de contact est souvent très usée et la dureté élevée du tungstène rend son usure presque difficile lors de contacts répétés, évitant ainsi un mauvais contact causé par l'usure. à la surface des points de contact. La résistance à l'usure du tungstène garantit que les points de contact peuvent maintenir des capacités de conduction de courant stables même en cas d'utilisation à long terme et à haute fréquence, réduisant ainsi les coûts de maintenance et la fréquence de remplacement.
Deuxièmement, le point de contact en tungstène adopte une structure bimétallique et la combinaison avec le substrat en cuivre ou en fer améliore encore la stabilité mécanique et la résistance au soudage du point de contact. Dans la structure bimétallique, la feuille de tungstène et le rivet en cuivre ou en fer (acier inoxydable) sont étroitement reliés par une technologie avancée de brasage sous vide à haute fréquence. La fonction principale du substrat de cuivre ou de fer est de fournir un support structurel et une résistance mécanique au point de contact, de sorte que le point de contact puisse résister à un courant de charge élevé et rester stable lors d'un fonctionnement à haute fréquence à long terme dans le système de klaxon de voiture. Les différentes caractéristiques du tungstène et du cuivre ou du fer se complètent. Le tungstène offre d'excellentes performances électriques et résistance à l'usure, tandis que le cuivre ou le fer améliorent la stabilité et la résistance aux vibrations du point de contact, garantissant ainsi que le point de contact peut fonctionner de manière stable et à long terme dans l'environnement automobile complexe.
En termes de processus de soudage, Point de contact bimétallique en tungstène pour klaxon automobile adopte la technologie du four de brasage sous vide à haute fréquence. Ce processus peut effectuer un chauffage à haute fréquence dans un environnement sous vide, de manière à combiner avec précision la feuille de tungstène, le rivet en cuivre ou le rivet en fer et le matériau de brasage, garantissant ainsi la haute résistance et la haute fiabilité du point de soudage. Par rapport aux méthodes de soudage traditionnelles, le brasage sous vide peut efficacement éviter l'oxydation, les pores et les fissures, et améliorer la qualité du soudage et la stabilité du point de soudage. Dans un environnement sous vide, le brasage à haute fréquence peut obtenir un contrôle précis de la température en peu de temps, évitant ainsi la surchauffe ou les fluctuations de température qui ont des effets néfastes sur l'effet de soudage. La fermeté du point de soudure améliore non seulement la stabilité du point de contact sous charge électrique, mais améliore également la résistance aux vibrations et aux chocs de l'ensemble du composant, réduisant ainsi efficacement les problèmes de mauvais contact pouvant être causés par les vibrations, les collisions et d'autres raisons. pendant le fonctionnement de la voiture.
Afin d'améliorer encore la résistance à la corrosion et à l'oxydation du point de contact, le traitement de surface du point de contact bimétallique en tungstène adopte la technologie de placage au nickel. Le nickelage sur la surface des points de contact en tungstène peut prévenir efficacement la corrosion des points de contact dans des environnements humides et oxydants et prolonger leur durée de vie. La couche de nickel fournit une barrière protectrice pour empêcher les points de contact d'être oxydés ou corrodés en raison de l'humidité, de l'oxygène et d'autres facteurs présents dans l'air lors d'une utilisation à long terme, garantissant ainsi des performances de contact électrique stables. Pour les points de contact en tungstène pur qui ne nécessitent pas de nickelage, leur surface peut également conserver une bonne résistance naturelle à l'oxydation, en particulier lorsqu'elle est utilisée dans des environnements secs ou non corrosifs, et peut continuer à fournir des performances de contact électrique efficaces.
La conception de cette structure bimétallique profite des avantages complémentaires des matériaux tungstène et du cuivre ou du fer. Tout en garantissant les performances électriques, il prend également en compte la stabilité à long terme des points de contact sous des charges élevées, des commutations haute fréquence et des environnements difficiles. Plus précisément, la conductivité élevée et la résistance aux températures élevées du tungstène garantissent que les points de contact peuvent toujours réagir rapidement et maintenir une faible résistance de contact dans des conditions de courant et de température élevées, tandis que le substrat en cuivre ou en fer offre une résistance mécanique et améliore la stabilité des points de contact dans des conditions physiques. pression, vibration et impact. De plus, le processus de brasage sous vide à haute fréquence assure la combinaison efficace entre la feuille de tungstène et le rivet, de sorte que les points de contact ne présentent ni pores ni fissures pendant le processus de conduction du courant, évitant ainsi le risque de mauvais contact. Le nickelage de surface améliore encore la résistance à la corrosion, garantissant que les points de contact peuvent maintenir d'excellentes performances de contact électrique dans divers environnements.
